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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验台台按装时，请求各缸在額定钻速下的泵容量不饱满度应＜3%。预期按装整个过程中，仍然实验台台上用的喷油器和油田液压管时长、的形状、管等不能能与原机全一直，再加上上按装的技术的之间的关系，喷油阀装机系统后，预期喷入缸内的容量不饱满度也许＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴重油风能发三相异步电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油密度发电站汽轮广西顶博发电机组制造经常期实用，随着喷液压油泵驱动包器联轴节松旷或开距过大，驱动包器传动齿轮偏磨、侧隙变高，也会后果各缸喷油不规则度。最后，高压变压器输输油管连连接管因过多震动问题或旋紧不足够的渗漏，或者旋紧力过公使连连接管合金材料与锅炉炉壁进行剥离并堵住输输油管，同样的会引发各缸喷油量的不不规则。   并且，在喷助力泵和可控硅调压器压缩拉簧中，至少反力具有、变行比较大的、运作頻率较高的当属柱塞泵压缩拉簧。故其拆断頻率也较高。轻者喷续航里程少、各缸喷续航里程比例失调、各缸喷油隔时段超差、喷油准备时段延后；重者喷油中止和未能喷油。 

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