挤压比与打着机使用性能有极大的关联，较为再说挤压比越高，打着机的原因就越大。普通再说在打着机的另外结构设计发生变化的前提下，挤压比越高的电功率越大，率越高。有时候挤压比过高会可能会导致动态平衡性回落，打着机时间缩减。柴油车机挤压比减低维修部工艺举例说明如下所示： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）元件互相搭配摩擦过大。 故而，修补中应将这个互相搭配摩擦有效控制在不能值区间内。（2）加工配件上的变型或关键宽度较差。由此，换成加工配件上的保养中应谨遵工作正确，保持保养重量；同样在换件时避免忙记定期检查，避免错换或装用属相相克格加工配件上的。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座情况严重刹车盘磨损，因此应换气门与门座圈。（2）液压缸垫层厚超过了制定耍求，应换个符合标准耍求的缸垫。（3）缸筒顶端凹坑，这段时间应换用完成的缸筒。（4）缸筒上的涡旋室烧损，更換合格品的缸筒。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。