PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT不同是英语Pressure负荷值 Time时段的缩略语，故PT燃料平台软件又可分为负荷值旦夕段平台软件，它是跟据燃料泵的转换负荷值P和PT喷油器的检定时段T的相护配合默契来的控制循环往复喷油量的。

  PT汽重油体统由PT汽重油泵(缩写英文PT泵)，汽柴副机副油箱中，浮子副机副油箱中，汽重油机油滤清器，喷油器，汽重油安排歧管及回油歧管等组合而成。汽柴副机副油箱中的地段较高，为在康明斯重油发电厂机停止时，汽重油不至于擅自流进喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的地段处设在浮子副机副油箱中。浮子副机副油箱中还有利于油面长期稳定平稳运行性稳定性，为了使PT泵的进液压力长期稳定平稳运行性一段。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮传动式输油管道泵:从柴油车箱军委委员油吸出并加氧在助力泵过滤网前往调压器。②可控硅调压器:设定从齿圈式输油管泵流出来的汽油力，并设定发动机机的轉速。③节流阀:在各种类型生产下，自功或清理把控好进入到喷油器的然油重压（量）。④断油阀:立即切断燃料市场机制，使柴油发动机机灭车

  以此所知:PT发动机泵在发动机系统中起供、调压和调速器等效应。即在合理压为下将发动机供入喷油器；在发动机机速比或承载产生的的变化时立刻可以调试提供的油压为，以改动提供的油量需求生产的的变化的要有；可以调试并稳定性高发动机机速比。   汽油由PT泵在汽油都分配好歧管送到各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分为装在各缸的标准气缸盖紧，对PT泵送混凝土来的汽油采用检定，并加高电压使其成雾状喷入烧燃棚内，剩余的汽油经回输油管流进汽油箱。喷油器的汽油输送由配气轴承轴上的一名喷油轴承在推杆、连杆等带动。PT泵和喷油器增进配合默契采用汽油压机力和喷油位高低的上下调整。PT泵由曲轴正时伞齿在配气轴承轴正时伞齿带动，泵中含变速器器把控，其大体型装用两极变速器器(PTG变速器器)，只把控汽油发电厂站机的怠速和极限钻速。选择汽油发电厂站机主要用途的与众不同，还可在安装有PTG变速器器的PT泵上添装MVS(意为：机器可调钻速)变速器器，其实上也是种整个过程变速器器。

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