使柴油机结束运行，拆下来高压油泵上方第一个汽缸高压油管，随后对柴油机的喷油提前角开展检验。在检验中看到第-一个缸一开始喷油时，柴油机的喷油提前角大概为40°。

柴油发动机密度机喷油堤前角的调整依据：喷油器系统异常身有的问题，已经使喷油堤前角抑制，就好好察看喷油器进口的处的滤心有没需要堵赛或针阀有没需要卡死，倘若滤心堵赛致使该轴向柱塞泵供来的高电压力柴油发动机密度既没法噴射到汽缸，经常总的来说也没法从喷油器顶部的回软管接头回油。与高电压力软管接头堵赛故章率一样的，也易使喷油堤前角抑制。倘若确认是喷油器滤心堵赛、针阀卡死故章率，时请立刻拉开就是试着她牙齿修复，现实存在维坏的的风险，生产发直流电机产家觉得该报告维修保养。

同时片刻应重新校准喷油器。重油机使用时，正时轮齿系之前之前都出现磨坏，间隙大，喷油延期角也一起削减。维修服务时，应定期检查正时轮齿系的啮合间隙，若间隙过大，应成对拆换正时轮齿。了解到使用时凸轮轴轴、扭动扭动部件的更换螺钉钉或更换养护层混凝土垫块、滚块等机件的磨坏，出现喷油技术落后，喷油延期角削减。

若凸轮轴轴轴磨坏历害，应拆焕新凸轮轴轴轴；若磨坏不历害，就能够采用改进滚轴的改进小螺母扣钉或改进垫搞好较正。齿轮齿轮联轴器压紧小螺母扣钉松动，易成型齿轮齿轮联轴器前、后接盘在运作时的相对的性位移，产生喷油提起角减低。此情此景这刻，应重新改进喷油提起角，并卡紧压紧小螺母扣钉。

松手喷汽油泵运转连结表面的三根加固设计设计镙丝帽钉，按重油机操作的视角用镙丝帽刀带动力重油机飞轮，到最近重油机整体机身上的加固设计设计技巧造成齐飞轮上的28"读数线才行，陆陆续续固紧运转连结表面的三根卡紧镙丝帽钉。汽车发动重油机至功率值运转强度后，看见汽缸内的合金涂料涂料击中声和排风扇系统软件错误的告警去掉，多见告警清理。