重油机进改装改装排气管管门的取消和倒闭时光，及及取消的坚持时光，用曲轴相对性于上、下止点的角度来来指出，可称配气质联用位或气门正时。表现各缸进改装改装排气管管相位影响的环图可称配气质联用位图，右图右图。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为了让保持配气相色谱位的确切性，往往在曲轴和凸轮设备轴传动齿轮设备期间安装某个特异的标出。在加装时中，标出必须要都按照有关于介绍的标准分散对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。这个进气历程定期的时段或进气定期角为180°+α十β曲轴拐角。

通常情况数据显示为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐弯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀管阀门在改装泄压阀管阀路程停止后，即在改装泄压阀管阀路程上止点后关了，谓之改装泄压阀管阀门晚关。从上止跳转改装泄压阀管阀门关了曲轴转到的偏角被称作改装泄压阀管阀迟后角，记作δ。一整块改装泄压阀管阀工作不断时候或改装泄压阀管阀不断角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

通常情况数据分析为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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